7月3日，号称“全球首款L3级算力的超级AI汽车”——小鹏汽车新款SUV小鹏G7正式迎来上市。
据悉，该款车型共推出三个版本，分别为602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra，售价依次为19.58万元、20.58万元及22.58万元。
这一售价较此前预售价（23.58万元）进一步下探，并低于市场预测。
摩根士丹利研报指出，小鹏G7正式上市，起售价为19.58元起。这一价格低于市场预期20万至21万，并比预售价格23.58元低了4万元，因为小鹏额外推出了续航里程较短的602公里Max版本，在此前两个预售SKU基础上进一步丰富产品线。
据官方透露，小鹏G7开售9分钟，大定突破10000辆。小鹏汽车方面曾乐观表示，小鹏G7是小鹏汽车全新AI技术的集大成者，将有望成为小鹏汽车又一款引领市场的走量爆款车型。
就销量而言，小鹏汽车整体增长势头很猛，今年1至6月累计交付新车19.72万辆，同比大增279.01%，已超过2024年全年交付量。不过具体到各车型，表现却有所分化。
据悉，小鹏大部分的销量来源主要是来自MONA M03（起售价11.98万元）、小鹏P7+（起售价18.68万元）车型，但2025改款的小鹏G6（起售价17.68万元）与小鹏G9（起售价24.88万元）两款SUV销量增长却相对乏力。
可以看到，小鹏凭借MONA M03和P7+在主流市场站稳脚跟，但在20-30万价格区间始终缺乏现象级产品。
对于这样的状况，小鹏汽车将希望寄托在小鹏G7身上。小鹏汽车董事长何小鹏表示，“我相信G7会是25万元级SUV市场竞争力突出的新产品。”
值得注意的是，小鹏G7所处的细分市场竞争极为激烈。其核心竞品不仅有霸榜多年的特斯拉Model Y，还有乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07以及比亚迪唐等知名车型同台竞技。
此外，今年6月底上市的小米YU7（售价25.35万-32.99万元）亦是小鹏G7不可忽视的对手，其仅发售3分钟，大定订单便突破20万台。
面对如此激烈的市场环境，无疑给小鹏G7最终的市场表现添加了诸多不确定。
在二级市场上，7月4日 ,小鹏汽车(09868.HK)股价承压下行，截至发稿，跌6.69%，报69.00港元，反映投资者对激烈竞争的谨慎预期。